Peryferyjną część opony nazywamy bieżnikiem. To ów bieżnik styka się bezpośrednio z podłożem, a wobec tego drogą, po której porusza się samochód. Tutaj gigantyczne znaczenie ma tak nazywana wulkanizacja, w wyniku jakiej powstaje twarda guma (niejednokrotnie jest to kauczuk) oraz to ta guma jest odpowiedzialna zarówno za osłonę czoła opony, jak oraz jej przyczepność na drodze. Jest to guma dopieszczana rowkami o rozmaitym wzorze i nigdy powierzchnia ta w wypadku samochodów nie powinna być gładka.
Co istotne mamy parę typów bieżnika w zależności od tego po jakiej powierzchni będzie poruszał się pojazd. Jeśli pragniesz wymienić pony, zajrzyj na mobilnawulkanizacja-krakow.pl. Może to być bo jazda terenowa po drogach gruntowych, gdzie w owym czasie opony mają bieżnik gruby, wypukły oraz głęboki. Kiedy jeździmy po miejskich ulicach i autostradach najlepsze są opony bieżnikowane drobnymi oraz stosunkowo płaskimi rowkami, a w wypadku nawierzchni pośredniej pomiędzy terenową, a uliczną najlepiej sprawdza się bieżnik o rowkach średniej głębokości.
